Incoterms 2020: tutto quello che devi sapere

Che cos'è un Incoterm?

INCOTERMS, come suggerisce il nome:
I termini commerciali internazionali sono clausole riconosciute e utilizzate in tutto il mondo per i contratti di compravendita internazionale.

Definiscono gli obblighi di acquirente e venditore in merito alla consegna della merce.

Chiariscono la ripartizione dei costi di trasporto e il momento in cui avviene il trasferimento del rischio.

Tuttavia, gli INCOTERMS non definiscono il trasferimento di proprietà, poiché quest'ultimo avviene solo a seguito del saldo della fattura.

Perché Incoterms 2020?

Gli Incoterms vengono definiti e aggiornati ogni 10 anni dalla Camera di Commercio Internazionale.

Si parla di INCOTERMS 2020 poiché l'ultimo aggiornamento è in vigore dal 1° gennaio 2020 al 31 dicembre 2029.

Per saperne di più sugli INCOTERMS 2020, leggi questo articolo del nostro partner Procurement Training.

Come sono strutturati gli INCOTERMS?

Nel commercio internazionale, tra venditore e acquirente intervengono diversi attori della catena logistica.

Il venditore mette a disposizione la merce, che viene caricata su un camion per il trasporto verso un centro logistico o uno spedizioniere (pre-trasporto), prima di passare in dogana ed essere caricata sul mezzo di trasporto principale (terrestre, marittimo, ferroviario o aereo).

Definiamo trasporto principale la modalità di trasporto che copre la maggior parte del tragitto.

La merce deve poi essere scaricata dal mezzo principale (camion, aereo, nave o treno), passare nuovamente in dogana ed effettuare il trasporto a valle (ovvero percorrere gli ultimi chilometri fino all'acquirente, dove verrà scaricata a destinazione).

Nel diagramma del blog di Procurement Training sono illustrati tutti gli attori della catena logistica.

1/ In ciascuna di queste fasi si aggiungono dei costi: ma chi li paga? L'acquirente o il venditore? La prima parte del diagramma indica chi sostiene le spese di trasporto e fino a quale punto.

2/ In caso di imprevisti durante la catena logistica, chi ne è responsabile? L'acquirente o il venditore? Anche in questo caso, gli Incoterms rispondono alla domanda con la seconda parte del diagramma, che illustra il trasferimento del rischio.

3/ Nella maggior parte dei casi, l'assicurazione del venditore copre solo il rischio del venditore, come illustrato dalla terza barra del diagramma, ma vedremo che per alcuni incoterms specifici, l'assicurazione del venditore può coprire anche parte del rischio dell'acquirente.

Per maggiore chiarezza, per ciascuno degli incoterms distingueremo la quota del venditore e quella dell'acquirente utilizzando 2 colori distinti.

Quando utilizzare gli incoterms?

Idealmente, per ogni transazione commerciale che preveda una consegna dal venditore all'acquirente, è opportuno scegliere un Incoterm 2020 adeguato.

La scelta dell'incoterm avviene nell'offerta del venditore o durante la negoziazione della transazione, una volta concordati il prezzo e il contenuto della consegna.

Analizziamo gli 11 Incoterms 2020.

EXW («Ex-Works») è il più semplice per il venditore, poiché l'acquirente si occupa di tutto.
FCA («Free Carrier») è un incoterm di pre-trasporto. Può coprire il carico della merce sul camion o la consegna a uno spedizioniere nazionale.
CPT («Carriage Paid To») prevede che il trasporto sia pagato dal venditore fino a destinazione, tuttavia il rischio è a carico dell'acquirente.

Un'alternativa al CPT è rappresentata dal CIP («Carriage & Insurance Paid to»), in cui l'assicurazione del venditore copre l'acquirente durante la consegna a destinazione.

Lo stesso principio si applica a 4 incoterms specifici per il trasporto marittimo:

FAS («Free Alongside Ship») che copre il trasporto fino sottobordo alla nave.

FOB («Free On Board») che include il carico della merce a bordo della nave.

CFR («Cost and Freight») in cui il trasporto principale è pagato dal venditore, ma il rischio è a carico dell'acquirente.

CIF («Cost, Insurance and Freight»), un derivato del CFR in cui l'assicurazione a carico del venditore copre il trasporto principale.

Infine, gli ultimi 3 incoterms possono essere utilizzati indipendentemente dalla modalità di trasporto principale.

DAP («Delivered at Place»), che copre il trasporto fino a destinazione.

DPU («Delivered at Place Unloaded»), che include anche lo scarico della merce dal mezzo di trasporto principale. Si tratta di un nuovo incoterm introdotto nel 2020 che sostituisce il precedente DAT del 2010.

E infine DDP («Delivered Duty Paid»), l'incoterm preferito dagli acquirenti, poiché solleva il compratore da ogni incombenza, essendo il venditore responsabile di tutto.

Riepilogo degli Incoterms 2020

In sintesi, riguardo agli 11 incoterms 2020 che abbiamo appena esaminato e per i quali trovate tutti i dettagli sul sito formation-achats.fr,

ne troviamo 1 che è un incoterm di partenza.

Inizia con la lettera E: EXW

3 Incoterms coprono il pre-trasporto e iniziano tutti con la lettera F, FCA, FCA E FOB, gli ultimi 2 sono specifici per il trasporto marittimo

4 incoterm, quelli che iniziano con la lettera C, riguardano un trasporto principale pagato.

CPT E CIP validi per tutti i modi di trasporto, CFR E CIF specifici per il trasporto marittimo.

La lettera I di CIP e CIF fa riferimento all'assicurazione che è a carico del venditore (Insurance in inglese)

Infine, i 3 incoterm che iniziano con la lettera D coprono la destinazione finale, con le loro specificità: DAP, DPU E DDP.

Se desideri approfondire gli INCOTERMS 2020, non esitare a seguire un corso di formazione specifico sugli acquisti.

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