Incoterms 2020: tutto ciò che devi sapere

Che cos'è un incoterm?

INCOTERMS, come indica il nome:
I TERMINI commerciali internazionali sono termini commerciali internazionali, riconosciuti e utilizzati in tutto il mondo per i contratti internazionali.

Definiscono gli obblighi dell'acquirente e del venditore in merito alla consegna.

Chiariscono come vengono condivisi tutti i costi di trasporto e quando il rischio viene trasferito.

Tuttavia, INCOTERMS non definisce il trasferimento della proprietà perché è il pagamento completo della fattura che consente di acquisire la proprietà del bene.

Perché incoterm 2020?

Gli Incoterms vengono definiti e aggiornati ogni 10 anni dalla Camera di Commercio Internazionale.

Parliamo d'ora in poi di INCOTERMS 2020 perché l'ultimo aggiornamento è applicabile dal 01 gennaio 2020 al 31 dicembre 2029.

Per sapere tutto sugli INCOTERMS 2020, scoprite questo articolo del nostro partner Procurement Training.

Come vengono costruiti gli INCOTERMS?

Nel commercio internazionale, tra un venditore e un acquirente, intervengono diversi attori della catena logistica.

Il venditore mette a disposizione la sua merce, che viene quindi caricata su un camion che consegna a un centro logistico o a uno spedizioniere (questo è il pre-trasporto), prima di passare alla dogana e di essere caricata sul mezzo di trasporto principale (terrestre, marittimo, ferroviario o aereo).

Chiamiamo trasporto principale, la modalità di trasporto che coprirà la maggior parte del viaggio.

La merce deve quindi essere scaricata dal mezzo di trasporto principale (che può essere un camion, un aereo, una nave o un treno), passare nuovamente alla dogana ed effettuare il trasporto postale (vale a dire, percorrere gli ultimi chilometri che porteranno la merce all'acquirente dove verrà scaricata alla destinazione finale).

Nel diagramma del blog formazione e acquisti troviamo tutti gli attori della catena logistica.

1/ In ciascuna di queste fasi vengono aggiunti dei costi, ma chi li paga? L'acquirente o il venditore? Una prima battuta indica chi paga il trasporto e fino a che punto.

2/ Se durante la catena logistica si verificasse un disastro, chi ne sarebbe responsabile? L'acquirente o il venditore? Ancora una volta, Incoterms risponde a questa domanda con la seconda barra del diagramma che illustra il trasferimento del rischio.

3/ Nella maggior parte dei casi, l'assicurazione del venditore copre solo il rischio del venditore, come illustrato dalla terza barra del diagramma, ma vedremo che per alcuni incoterms specifici, l'assicurazione del venditore può coprire anche parte del rischio dell'acquirente.

Per essere più chiari, per ciascuno degli incoterms distingueremo tra la quota del venditore e la quota dell'acquirente, con 2 colori distinti.

Quando usare gli incoterms?

Idealmente, per ogni transazione commerciale che include una consegna dal venditore all'acquirente, scegli un Incoterm 2020 adattato.

La scelta dell'incoterm viene effettuata sull'offerta del venditore o al momento della negoziazione della transazione, dopo aver concordato il prezzo o il contenuto della consegna.

Esaminiamo gli 11 Incoterms 2020.

EXW («Ex-Works») è la più semplice per il venditore poiché l'acquirente si occupa di tutto.
FCA («Free Carrier») è un incoterm pre-trasporto. Può coprire il carico della merce sul camion o la consegna a uno spedizioniere nazionale.
CPT («Trasporto pagato fino a») dove il trasporto è pagato dal venditore fino alla destinazione. Tuttavia, l'acquirente copre il rischio.

Un'alternativa al CPT esiste quando l'assicurazione del venditore copre l'acquirente durante la consegna a destinazione. Si tratta del CIP («Carriage & Insurance Paid to»).

Lo stesso principio si può trovare per 4 incoterms specifici per il trasporto marittimo:

VELOCE («Free Along Ship») che copre il trasporto preliminare alla nave

FOB («Free On Board») che include il carico della merce sulla nave

CFR («Costo e trasporto») in cui il trasporto principale è pagato dal venditore ma l'acquirente copre il rischio

CIF («Cost & Insurrance Freight») che è un derivato del CFR in cui l'assicurazione del venditore copre il trasporto principale.

Infine, gli ultimi 3 incoterms possono essere utilizzati indipendentemente dalla modalità di trasporto principale.

DAP («Consegna sul posto») che copre il trasporto postale

DPU («Consegnato nel luogo senza carico»), che include anche lo scarico della merce dal trasporto principale. Si tratta di un nuovo incoterm del 2020 che sostituisce l'incoterm DAT del 2010.

E infine DDP («Delivery Duty Paid») che è l'incoterm preferito dagli acquirenti, nel senso che lui non deve occuparsi di nulla, il venditore si occupa di tutto.

Riepilogo degli Incoterms 2020

In sintesi, sugli 11 incoterms 2020 che abbiamo appena visto e per i quali trovate tutti i dettagli sul sito formation-achats.fr,

Troviamo 1 che è un incoterm di partenza.

Inizia con la lettera E: EXW

3 Incoterms coprono il pre-trasporto e iniziano tutti con la lettera F, FCA, VELOCE E FOB, gli ultimi 2 sono specifici per il trasporto marittimo

4 incoterms, quelli che iniziano con la lettera C, riguardano un trasporto principale a pagamento.

CPT E CIP valido per tutte le modalità di trasporto, CFR E CIF specifico per il trasporto marittimo.

La lettera I di CIP e CIF si riferisce all'assicurazione che viene presa in carico dal venditore (Assicurazione in inglese)

Infine, i 3 incoterms che iniziano con la lettera D coprono la destinazione finale, con le loro specificità: DAP, DPU E DDP.

Se desideri approfondire gli INCOTERMS 2020, non esitare a ricevere una formazione sull'argomento con un corso di formazione sugli acquisti.

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